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(什么是吊车梁)吊车梁是什么,吊车梁是什么知识

2025-03-31 0条评论

魔秘法略将带你了解吊车梁是什么,希望你可以从中得到收获。

吊车梁是什么,吊车梁是什么知识

吊车梁是什么,吊车梁是什么知识

吊车梁是支撑桁车运行的路基,多用于厂房中。

吊车梁上有吊车轨道,桁车就通过轨道在吊车梁上来回行驶。

吊车梁跟钢梁相似,区别在于吊车梁腹板上焊有密集的加劲板,为提桁车吊运重物提供支撑力。

什么是吊车梁

用于专门装载厂房内部吊车的梁,就叫吊车梁,一般安装在厂房上部。

吊车梁是支撑桁车运行的路基,多用于厂房中。吊车梁上有吊车轨道,桁车就通过轨道在吊车梁上来回行驶。吊车梁跟钢梁相似,区别在于吊车梁腹板上焊有密集的加劲板,为提桁车吊运重物提供支撑力。

组成部件:

吊钩:

(1)拆卸检查吊钩、轴、横吊车梁、滑轮、轴承并清洗润滑

(2)检查危险断面磨损状况

(3)吊钩的试验

(4)板钩检修吊钩、横吊车梁、滑轮轴、不准有裂纹,螺纹部分不应松脱,轴承完好,转动滑轮,螺纹退刀槽处有刀痕或裂纹者应更换。

(2)危险断面磨损超过原高度的10%的应作更换。

(3)大修后,吊钩应做试验检查,以1.25倍的额定负荷悬吊10分钟,钩口弹性张开量不应超过钩口尺寸的0.25%,卸载后不应有永久变形和裂纹;

(4)板钩铆接后,板与板的间隙,不应大于0.3mm

钢丝绳:

(1)断丝检查

(2)径向磨损量

(3)变形检查

(4)钢丝绳润滑1个捻距内断丝数超过钢丝总数10%的应按标准报废

(2)钢丝径向磨损超过原直径40%的,整根钢丝绳应报废

(3)钢丝绳直径缩细量至绳径70%的扭结,绳芯处露,断股者应报废换新钢丝绳

(4)润滑前先用钢丝刷,煤油等清洗,用钢丝绳麻脂(Q/SY1152-65)或合成石墨钙基润滑指(SYA1405-65)浸涂饱和为宜

滑轮组:

(1)拆洗检修滑轮组,检查裂纹

(2)滑轮槽的检修

(3)轴孔的检查

(4)装配滑轮轴不得有裂纹,轴颈不得磨损原直径30%,圆锥度不大于5%,超过此值即应更换

(2)用样板检查滑轮槽形,径向磨损不应超过壁厚的30%,否则应报废。不得超过标准者可补修,大修后用样板检查,其底部与侧向间隙均不应大于0.5mm,轮槽中心线与滑轮中心线的偏差不应大于0.2mm,绳槽中心对轮廓端面的偏差不应大于1mm

(3)大修后,轴孔允许有不超过0.25CM2 的缺陷,深度不应该超过4mm

(4)装配后,应能用手灵活转动,侧向摆动不得超过D/1000。D-滑轮的名义直径

卷筒:

(1)卷筒绳槽,绳槽磨损超过2mm应重新车制,大修后绳槽应达到图纸要求,但卷筒壁厚不应小于原厚度的81%

(2)卷筒表面,卷筒表面不应有裂纹,不应有明显的失圆度,压板螺钉不应该松动

(3)卷筒轴,卷筒轴上不得有裂纹,大修理后应达到图纸要求,磨损超过名义直径的5%时,应更换新件

(4)装配与安装,卷筒轴中心线与小车架支承面要平行,其偏差不应大1mm/m,卷筒安装后两轴端中心线偏差应不大于0.15mm 吊车梁

参考百度百科:

什么是吊车梁

用于专门装载厂房内部吊车的梁,就叫吊车梁,一般安装在厂房上部。

吊车梁是支撑桁车运行的路基,多用于厂房中。吊车梁上有吊车轨道,桁车就通过轨道在吊车梁上来回行驶。吊车梁跟钢梁相似,区别在于吊车梁腹板上焊有密集的加劲板,为提桁车吊运重物提供支撑力。

组成部件:

吊钩:

(1)拆卸检查吊钩、轴、横吊车梁、滑轮、轴承并清洗润滑

(2)检查危险断面磨损状况

(3)吊钩的试验

(4)板钩检修吊钩、横吊车梁、滑轮轴、不准有裂纹,螺纹部分不应松脱,轴承完好,转动滑轮,螺纹退刀槽处有刀痕或裂纹者应更换。

(2)危险断面磨损超过原高度的10%的应作更换。

(3)大修后,吊钩应做试验检查,以1.25倍的额定负荷悬吊10分钟,钩口弹性张开量不应超过钩口尺寸的0.25%,卸载后不应有永久变形和裂纹;

(4)板钩铆接后,板与板的间隙,不应大于0.3mm

钢丝绳:

(1)断丝检查

(2)径向磨损量

(3)变形检查

(4)钢丝绳润滑1个捻距内断丝数超过钢丝总数10%的应按标准报废

(2)钢丝径向磨损超过原直径40%的,整根钢丝绳应报废

(3)钢丝绳直径缩细量至绳径70%的扭结,绳芯处露,断股者应报废换新钢丝绳

(4)润滑前先用钢丝刷,煤油等清洗,用钢丝绳麻脂(Q/SY1152-65)或合成石墨钙基润滑指(SYA1405-65)浸涂饱和为宜

滑轮组:

(1)拆洗检修滑轮组,检查裂纹

(2)滑轮槽的检修

(3)轴孔的检查

(4)装配滑轮轴不得有裂纹,轴颈不得磨损原直径30%,圆锥度不大于5%,超过此值即应更换

(2)用样板检查滑轮槽形,径向磨损不应超过壁厚的30%,否则应报废。不得超过标准者可补修,大修后用样板检查,其底部与侧向间隙均不应大于0.5mm,轮槽中心线与滑轮中心线的偏差不应大于0.2mm,绳槽中心对轮廓端面的偏差不应大于1mm

(3)大修后,轴孔允许有不超过0.25CM2 的缺陷,深度不应该超过4mm

(4)装配后,应能用手灵活转动,侧向摆动不得超过D/1000。D-滑轮的名义直径

卷筒:

(1)卷筒绳槽,绳槽磨损超过2mm应重新车制,大修后绳槽应达到图纸要求,但卷筒壁厚不应小于原厚度的81%

(2)卷筒表面,卷筒表面不应有裂纹,不应有明显的失圆度,压板螺钉不应该松动

(3)卷筒轴,卷筒轴上不得有裂纹,大修理后应达到图纸要求,磨损超过名义直径的5%时,应更换新件

(4)装配与安装,卷筒轴中心线与小车架支承面要平行,其偏差不应大1mm/m,卷筒安装后两轴端中心线偏差应不大于0.15mm 吊车梁

参考百度百科:

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